Motocicletas, riesgo creciente en América Latina y el Caribe
Motociclistas representan el 30% de las muertes por siniestros
El uso creciente de motocicletas como medio de transporte en América Latina y el Caribe ha generado una alarmante tasa de siniestros y lesiones, alertaron expertos en seguridad vial durante la primera reunión regional de la Global Alliance of NGOs for Road Safety y la Fundación Aleatica, realizada en la región.
Según datos presentados en el encuentro, las motocicletas, incluidos los mototaxis de tres ruedas, representan el 30% de las muertes por accidentes viales en el mundo, una cifra alarmante que pone en evidencia el peligro que enfrentan los motociclistas en las calles de América Latina. Ignacio Ibarra, asesor regional de Derecho Sanitario de la Organización Panamericana de la Salud (OPS), destacó que el número de motociclistas fallecidos sigue aumentando, y subrayó que la falta de equipamiento adecuado y la desprotección de los conductores, en muchos casos, agravan la situación.
Aumento exponencial del uso de motocicletas en la región
Ibarra señaló que en los últimos 15 años se ha observado una clara tendencia a la baja en el uso de vehículos de cuatro ruedas en la región, mientras que el empleo de motocicletas ha aumentado de manera constante, sobre todo en países de México y Centroamérica. De acuerdo con el informe, el uso de motocicletas como medio de transporte se triplicó de 6% a 18% de 2009 a 2023 en esta zona, mientras que en el Caribe Latino el crecimiento fue aún más pronunciado, pasando del 12% al 64%.
En Sudamérica, el uso de motocicletas pasó del 14% al 36%, lo que refleja un patrón común en toda la región, donde el uso de vehículos de dos ruedas se duplicó en los últimos años, pasando del 12% al 27% a nivel regional.
Uno de los mayores problemas en el uso de motocicletas es la falta de medidas de seguridad. Según datos de la OPS, en México, el 76% de los motociclistas utilizan casco, pero solo el 46% de los pasajeros lo hacen, lo que pone en evidencia una clara desprotección para los acompañantes. Además, se estima que el 47% de los motociclistas en el país circulan con exceso de velocidad, lo que incrementa el riesgo de accidentes y lesiones graves.
Sonia Aguilar, directora de la Global Alliance of NGOs for Road Safety para América Latina, recalcó que no es suficiente con contar con un marco legal que promueva calles seguras. Los gobiernos, tanto a nivel federal como local, deben comprometerse de manera efectiva a garantizar el derecho de los ciudadanos a una movilidad segura y equitativa. La experta destacó que el derecho a una movilidad segura impacta todos los aspectos de la vida cotidiana, desde el acceso a la educación hasta el transporte hacia el trabajo.
Necesidad urgente de infraestructura vial adecuada
Aguilar también hizo hincapié en la necesidad urgente de mejorar la infraestructura vial, especialmente en las grandes ciudades. En el caso de la Ciudad de México, casi el 80% de los traslados de sus habitantes no se realizan en vehículos particulares, sino a través del transporte público. La mejora de este sistema es fundamental para asegurar la seguridad vial y reducir la dependencia de las motocicletas como medio de transporte.
La creciente popularidad de las motocicletas en la región plantea desafíos significativos para la seguridad vial. Los expertos coinciden en que la clave para abordar esta problemática radica en una combinación de políticas públicas eficaces, un marco regulatorio más estricto, la mejora de la infraestructura vial y, sobre todo, una mayor educación sobre los riesgos y la importancia de las medidas de seguridad para conductores y pasajeros.